皇冠hg0088走地网址面对微增长我们怎么办汽车业内共话未来发展,面对微增长我们怎么办

2011年,中国车市失去了往日的风光,产销增速明显回落。业内人士预计,与前些年的狂飙突进不同,中国车市已进入了微增长时代。未来销量不会高于10%。

2011年,中国车市失去了往日的风光,产销增速明显回落。业内人士预计,与前些年的狂飙突进不同,中国车市已进入了微增长时代。未来销量不会高于10%。

未来10年,面对微增长,中国车企将怎么认识、应对?微增长将给中国汽车市场、汽车消费带来什么变化?近日业内人士针对微增长的中国车市,各抒己见。

未来10年,面对微增长,中国车企将怎么认识、应对?微增长将给中国汽车市场、汽车消费带来什么变化?近日业内人士针对微增长的中国车市,各抒己见。

是市场正常规律

是市场正常规律

高放(一汽丰田销售有限公司副总经理)中国汽车市场,经过几年爆发式增长,已经到了一个调整的阶段,所以这个微增长应该是未来一段时间一个常态,所以能够保持一定的增长,说明中国汽车市场是在健康发展轨道上,所以这个微增长是一个市场正常规律的表现。

高放(一汽丰田销售有限公司副总经理)中国汽车市场,经过几年爆发式增长,已经到了一个调整的阶段,所以这个微增长应该是未来一段时间一个常态,所以能够保持一定的增长,说明中国汽车市场是在健康发展轨道上,所以这个微增长是一个市场正常规律的表现。

我们还应该看到,微增长时代会加剧竞争,经销商收益下滑,这将是我们的危机,但是如果我们扎扎实实做好客户服务,回归汽车销售行业是服务行业这样一个根本,就能取得用户的信赖,就能取得客户的满意。

我们还应该看到,微增长时代会加剧竞争,经销商收益下滑,这将是我们的危机,但是如果我们扎扎实实做好客户服务,回归汽车销售行业是服务行业这样一个根本,就能取得用户的信赖,就能取得客户的满意。

柳玉春(东风乘用车公司副总经理)我非常喜欢这种微增长,甚至是零增长,即使负增长也蛮喜欢,我反而不喜欢高增长。因为,任何事物都是按照市场的规则和法令去运行,不要人为改进它发展的规则,人为靠政策去扶持的手段我认为不可取,它不是一种市场的自然规律,是人为的干预。

柳玉春(东风乘用车公司副总经理)我非常喜欢这种微增长,甚至是零增长,即使负增长也蛮喜欢,我反而不喜欢高增长。因为,任何事物都是按照市场的规则和法令去运行,不要人为改进它发展的规则,人为靠政策去扶持的手段我认为不可取,它不是一种市场的自然规律,是人为的干预。

赵宏微增长环境下,经销商最重要的是加强自身建设,即练好内功,增强体质。具体来讲,就是改善售后服务质量,尽量避免企业过度扩张,同时减少企业经营性资产的扩张。此外,企业的规模也要适度控制,因为“销量换规模”的时代早已一去不复返。但现实情况是,经销商也有难言之隐。如果将汽车产业竞争比喻为一场战争,那么战争的发动者是各汽车厂家,而非经销商,主机厂未停止战争,那经销商就算头破血流,也只能一条道走下去。从今年经销商集团的整体发展看,汽车4S店已进入洗牌阶段,而且这种洗牌才刚刚开始。经销商唯一能做的还是做好自己,避免在这个过程中被洗掉。

赵宏微增长环境下,经销商最重要的是加强自身建设,即练好内功,增强体质。具体来讲,就是改善售后服务质量,尽量避免企业过度扩张,同时减少企业经营性资产的扩张。此外,企业的规模也要适度控制,因为“销量换规模”的时代早已一去不复返。但现实情况是,经销商也有难言之隐。如果将汽车产业竞争比喻为一场战争,那么战争的发动者是各汽车厂家,而非经销商,主机厂未停止战争,那经销商就算头破血流,也只能一条道走下去。从今年经销商集团的整体发展看,汽车4S店已进入洗牌阶段,而且这种洗牌才刚刚开始。经销商唯一能做的还是做好自己,避免在这个过程中被洗掉。

消费习性将变化

消费习性将变化

皇冠hg0088走地网址,王侠(中国国际贸易促进委员会汽车分会会长)从全球汽车工业来讲,我们大概有20年都是在微增长,我们的汽车还没有经历负增长,我们很多成熟的市场已经经历了历次的负增长。未来十年我们还是一个增长的市场,但未来的十年我们会面对一个快速变化的市场,是消费者消费习性快速变化的十年。

王侠(中国国际贸易促进委员会汽车分会会长)从全球汽车工业来讲,我们大概有20年都是在微增长,我们的汽车还没有经历负增长,我们很多成熟的市场已经经历了历次的负增长。未来十年我们还是一个增长的市场,但未来的十年我们会面对一个快速变化的市场,是消费者消费习性快速变化的十年。

蒋玉滨(东风悦达起亚市场部本部长)中国汽车市场经过几年高速发展以后,今年变成微增长,像1到5月份累计增长只有2%,那么如何突破微增长,这是每个车企都要考虑的问题,实际上企业最需要的就是要认真应对市场,提供市销对路产品,研究好消费者需求和爱好,研究他们的消费心理是掌控市场的一个最重要因素。

蒋玉滨(东风悦达起亚市场部本部长)中国汽车市场经过几年高速发展以后,今年变成微增长,像1到5月份累计增长只有2%,那么如何突破微增长,这是每个车企都要考虑的问题,实际上企业最需要的就是要认真应对市场,提供市销对路产品,研究好消费者需求和爱好,研究他们的消费心理是掌控市场的一个最重要因素。

几年的高速发展让很多大中城市以及沿海城市的市场开始下滑,一部分车市已经出现饱和。但是随着后面的换购,以及新增市场的提升,汽车市场还是有的,这就需要车企调研好市场,了解消费习惯,努力练好内功,积极应对这个市场。

几年的高速发展让很多大中城市以及沿海城市的市场开始下滑,一部分车市已经出现饱和。但是随着后面的换购,以及新增市场的提升,汽车市场还是有的,这就需要车企调研好市场,了解消费习惯,努力练好内功,积极应对这个市场。

柳玉春:中国改革开放30年,国民的消费习惯确实是有不够理性的成分,比如说重面子、好品牌,不看性价比、不看民族自主品牌的进步,我觉得这不是一个理性的结果。理性的结果是,你购买你自己所需要的,适合你自己的,性价比最高的,质量好的,服务领先的企业。

柳玉春:中国改革开放30年,国民的消费习惯确实是有不够理性的成分,比如说重面子、好品牌,不看性价比、不看民族自主品牌的进步,我觉得这不是一个理性的结果。理性的结果是,你购买你自己所需要的,适合你自己的,性价比最高的,质量好的,服务领先的企业。

品牌要长期积累,消费习惯也需要时间的积累,要创造一种氛围,以用国产车、用国货为荣。

品牌要长期积累,消费习惯也需要时间的积累,要创造一种氛围,以用国产车、用国货为荣。

徐长明(国家信息中心信息资源开发部主任)今后汽车市场的主要增长点将在二三线城市。

徐长明(国家信息中心信息资源开发部主任)今后汽车市场的主要增长点将在二三线城市。

牛女士实际上微增长时代,是消费者淘金的大好时机。目前豪车品牌车都在“贱卖”;合资品牌中,除了上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产等强势品牌的强势产品外,其他厂家的日子也不好过;自主品牌更不用说,生存空间、性价比优势等都受到挤压。市场竞争日趋激烈,汽车产品价格不断下探,现在正是买车的“春天”。

牛女士实际上微增长时代,是消费者淘金的大好时机。目前豪车品牌车都在“贱卖”;合资品牌中,除了上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产等强势品牌的强势产品外,其他厂家的日子也不好过;自主品牌更不用说,生存空间、性价比优势等都受到挤压。市场竞争日趋激烈,汽车产品价格不断下探,现在正是买车的“春天”。

不能完全靠政策支持

不能完全靠政策支持

崔东树(全国乘用车联席会副秘书长)中国车市从来就没有稳定过,就算是在车市“微增长”时期,市场也保持着较大幅度的波动。政府出台政策本身就是平衡市场波动的,市场不好的时候,肯定需要政策的调整,而在调整过程中,也肯定有一些政策需要继续改善,外界不能因为政策需要改善,就完全否定政策。中国车市还处于不成熟的状态,很容易受外界影响,虽然现在相对是一个比较低的增速,但未来很有可能会出现高增长的时候,有比较大的反差很正常。

崔东树(全国乘用车联席会副秘书长)中国车市从来就没有稳定过,就算是在车市“微增长”时期,市场也保持着较大幅度的波动。政府出台政策本身就是平衡市场波动的,市场不好的时候,肯定需要政策的调整,而在调整过程中,也肯定有一些政策需要继续改善,外界不能因为政策需要改善,就完全否定政策。中国车市还处于不成熟的状态,很容易受外界影响,虽然现在相对是一个比较低的增速,但未来很有可能会出现高增长的时候,有比较大的反差很正常。

苏晖(资深汽车营销工程师)希望补贴政策能够多执行几年,不要经济恢复又调整了。从这个层面看,60亿元补贴小排量车仅仅只是一个开始。二三线市场将发力于2012车市,预计增长率高于10%。

苏晖(资深汽车营销工程师)希望补贴政策能够多执行几年,不要经济恢复又调整了。从这个层面看,60亿元补贴小排量车仅仅只是一个开始。二三线市场将发力于2012车市,预计增长率高于10%。

贾新光(中国汽车工业咨询发展公司首席分析师)“十二五”汽车工业可能面临“微增长”局面。这从另一个方面警示我们,汽车工业做强不能在持续做大的基础上,习惯于增量扩张之后,在增量减速的过程中可能面临更大的困难,因此未来发展要转向优化存量。

贾新光(中国汽车工业咨询发展公司首席分析师)“十二五”汽车工业可能面临“微增长”局面。这从另一个方面警示我们,汽车工业做强不能在持续做大的基础上,习惯于增量扩张之后,在增量减速的过程中可能面临更大的困难,因此未来发展要转向优化存量。

高放:国家政策支持固然重要,但是还应该让汽车市场回归它自己自然增长这样一个本原,未来的发展还是应该由它自己按市场规律来进行。

高放:国家政策支持固然重要,但是还应该让汽车市场回归它自己自然增长这样一个本原,未来的发展还是应该由它自己按市场规律来进行。

柳玉春:当然,不同的历史阶段,各个国家都会采取一些必要的措施扶持,但是我希望归根结底还是要自由发展。微增长的时候,才能显示出强者很强,弱者淘汰的格局。

柳玉春:当然,不同的历史阶段,各个国家都会采取一些必要的措施扶持,但是我希望归根结底还是要自由发展。微增长的时候,才能显示出强者很强,弱者淘汰的格局。

曹挺从某种意义上看,目前政策支持刺激消费还是有必要,但是如果长期下去,我认为,无论是刺激政策还是刺激消费,应该会控制在一定范围之内,不会像以往一样放这么开,毕竟也是长远利益和利益发展问题。

曹挺从某种意义上看,目前政策支持刺激消费还是有必要,但是如果长期下去,我认为,无论是刺激政策还是刺激消费,应该会控制在一定范围之内,不会像以往一样放这么开,毕竟也是长远利益和利益发展问题。